内蒙古自治区发展和改革委员会公开征集京津冀地区低空经济、通航企业意向落地内蒙古。这类跨区域征集的做法，反映的是低空产业资源的流动逻辑。[[IMG]]为什么要向京津冀征集内蒙古与京津冀地缘相接，产业互补性明显。京津冀地区聚集了大量低空经济企业、科研机构与资本，但土地资

内蒙古自治区发展和改革委员会公开征集京津冀地区低空经济、通航企业意向落地内蒙古。这类跨区域征集的做法，反映的是低空产业资源的流动逻辑。

为什么要向京津冀征集

内蒙古与京津冀地缘相接，产业互补性明显。京津冀地区聚集了大量低空经济企业、科研机构与资本，但土地资源紧张、空域繁忙、试飞条件受限；内蒙古则拥有广阔的空域、充裕的土地与多样的地形，适合开展试飞验证、作业运营与规模制造。

这种资源互补，使跨区域协作成为自然选择。企业把研发与总部留在京津冀，把测试、制造与运营基地放在内蒙古，可以同时获得创新资源与要素成本优势。

内蒙古的低空资源优势

内蒙古在低空经济上有几项独特条件。一是空域资源丰富，人口密度低，飞行活动对地面影响小；二是地形涵盖草原、沙漠、山地、湖泊，适合多类型飞行器的测试验证；三是气候条件多样，低温、大风、沙尘等极端环境为装备的适应性测试提供了天然场地。

这些条件对无人机与通航装备的研制具有实际价值。尤其是高寒、大风环境下的性能验证，在国内其他地区较难找到合适的场地。

落地承接的现实挑战

跨区域产业转移并非易事。企业落地需要配套的供应链、技术服务、人才供给与生活条件，而内蒙古在这些方面的基础相对薄弱。招商政策能否配套解决这些问题，决定了企业是否愿意真正落地，而不只是签一个意向协议。

跨区域协作的机制设计

要让企业在两地之间真正形成分工，需要机制层面的设计。常见的做法包括：建立跨区域的产业协作园区，由两地共同招商、税收分成；设立飞地研发中心，让内蒙古企业在京津冀设立研发窗口；推动人才双向流动，允许技术人员在两地灵活执业。这些机制的落地程度，决定了协作是停留在意向还是真正产生效益。

天空之家观察

低空经济的区域分工正在形成：东部沿海与京津冀聚焦研发、资本与高端制造，中西部与东北提供空域、试飞与场景资源。这种分工符合产业规律，也避免了各地同质化竞争。

对内蒙古而言，关键是把资源优势转化为产业能力。仅提供场地与空域，难以形成产业集聚；只有把试飞验证、维修保障、人才培养等配套建起来，才能真正留住企业，形成可持续的低空产业生态。

本文参考内容和权威引用

1. 低空经济网，内蒙古自治区发改委征集京津冀地区低空经济、通航企业意向落地内蒙古，2026年11月

2. 内蒙古低空经济产业政策公开信息，2026年

3. 京津冀与内蒙古产业协作公开资料，2026年

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