伴随着低空经济产业热度持续攀升，能够实现垂直起降、短途空中出行的电动飞行汽车，已经成为立体交通赛道当中的核心研发方向。区别于传统直升机，电动飞行汽车，或者说纯电动载人eVTOL，拥有低噪音、零排放、起降灵活、运维成本低廉等诸多优势，未来可承担城市群跨城出行、机场快线接驳、文旅观光、应急医疗等工作。当下国内大批科创企业入局飞行汽车赛道，作为吉利旗下的新通航企业，沃飞长空具备全链条研发实力、适航攻坚能力。吉利控股集团以其在新能源、新材料、出行服务、商业航天、智能制造等多个战略方向的深厚积累，为其注入了强大动能与体系支撑，在吉利的深度赋能下，沃飞长空正在走出一条独具特色的中国eVTOL产业发展之路。

不同于很多只聚焦样机试飞的研发团队，沃飞长空对于飞行汽车的定位并不只是一台试验飞行器，而是面向大众出行的空中交通工具。为此企业搭建覆盖气动研发、飞控算法、航空电池、机身复合材料、运维的复合型科研团队，手握数百项航空技术专利，顺利完成整机全尺寸、全重量、全包线倾转过渡飞行试验，攻克倾转旋翼模式切换这一飞行汽车行业公认的技术难关，技术成熟度跻身国内第一梯队。

AE200系列便是沃飞长空重磅打造的量产级载人飞行汽车。机型采用行业首创的八轴内四倾转构型，内侧四组旋翼支持0°-90°角度倾转，垂直起飞阶段朝上输出升力，进入巡航模式之后转为水平向前推进；外侧四组固定升力旋翼充当多重动力安全冗余，就算部分动力单元突发故障，机载飞控系统可以快速重构动力分配，保障整机平稳返航，从硬件底层筑牢飞行安全防线。

在整机硬件参数层面，这款飞行汽车机身长9.9米，高4.4米，翼展15米；座舱支持3-6座灵活布局，适配多元场景。飞行器最大航程可达200公里，巡航速度能够达到230公里每小时，对比地面道路交通，可以绕开城市拥堵路段，极大提升出行效率。

机身主体大面积采用高强度碳纤维轻量化复合材料，兼顾机身结构强度以及整机减重需求；动力系统搭载四组互相独立、物理隔离的航空动力电池包，配备全套电池热失控预警、隔热泄压防护机制，解决纯电飞行汽车最让人关切的锂电池安全隐患。整机采用全电动驱动，运行噪音低、不会产生尾气排放，适配城市上空的飞行环境。

在飞行汽车适航攻坚与产业化建设层面，AE200系列的首个型别AE200100现如今稳步进入适航审定第四阶段。坐落于成都的全球总部制造基地一期项目已封顶，打通复合材料加工、零部件装配、整机总装调试、出厂试飞整套量产链路，提前为机型取证之后的规模化交付做好准备。

沃飞长空已储备千架商业订单，显示了市场信心，为未来商业运营打下基础。同时，沃飞长空以直升机为主体，获得由中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，这是瞄准未来低空应用场景能够落地实现的第一步，意味着企业具备了可通过直升机“先行先试”，验证低空场景航线运营的全流程能力。一方面，目前的运营经验可为后续运营eVTOL产品储备技术能力，识别在运行中的风险，建立风险源库，反馈优化设计，并在未来交付中提醒客户做防范。另一方面，也可为现有135部的运营商们后续使用eVTOL提供能快速复制、“拿来即用”的低空经济解决方案，加快解锁低空应用场景，助力国内低空经济完成“新道超车”。2025年10月，沃飞长空主导的“巴蜀低空文旅走廊”正式启航，计划前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200系列，从线到网，构建低空文旅新格局。

行业分析师表示，未来城市出行体系将会由地面路网加上空中低空航线共同组成，载人电动飞行汽车即将掀起新一轮交通变革。沃飞长空深耕eVTOL飞行汽车赛道，坚持安全优先、场景导向、全产业链布局的研发思路，持续打磨AE200系列综合性能，加速推进适航取证和量产筹备工作，助力未来国内低空出行产业落地普及，开启属于大众的立体出行新时代。