转自：成都日报锦观

今年底低空航线累计超过150条

培养100个应用场景

将有序发展低空配送

成都将坚持“管得住”才能“放得开”，按照“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的原则，加快探索形成安全有保障、商业可持续、群众易接受的发展模式。以场景为牵引，带动研发制造、运营服务、飞行保障等领域快速发展，促进低空经济产业生态体系完善和产业链壮大，为城市经济增长提供新的引擎和动力。

《方案》提出，2026—2027年成都计划累计培育低空经济重点应用场景100个以上，累计开通低空运营航线180条以上，2027年市域内飞行总架次突破450万（35万小时）。

场景培育主要分4个方面。一是大力推广生产作业应用，重点拓展农业植保、林业巡护、工业巡检、测绘勘查等场景；二是有序发展低空运输系统，重点推进低空配送、通航载客运输和eVTOL验证飞行等场景；三是加快推广公共治理应用，重点拓展“一网统飞”、应急救援、医疗配送等场景；四是积极丰富低空消费业态，重点发展低空文旅、航空运动等场景。

两份文件的同步发布，标志着成都低空经济从顶层设计全面进入系统实施阶段，与已出台的《成都市低空经济高质量发展三年攻坚行动方案》《成都市加快提升低空飞行能力培育低空经济市场的若干政策措施》等共同构成“规划—任务—场景—保障”完整链条，为企业和区（市）县提供了清晰的操作指引，解决了“干什么、怎么干、谁来干”的问题。同时，文件直击空域管理、安全监管等行业痛点，守牢安全底线，积极推动空域精细化管理改革，为成都争取国家级试点、巩固“工业无人机第一城”位势提供了清晰路径。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳