全国人大代表

民建江西省委会副主委、江西赣锋锂业集团股份有限公司董事长

李良彬

在新一轮科技革命与产业变革驱动下，低空经济已成为培育新质生产力、引领经济转型的关键力量，而飞行器则是低空经济的重要载体。今年全国两会期间，全国人大代表、民建江西省委会副主委、江西赣锋锂业集团股份有限公司董事长李良彬提交了《关于加快飞行器动力电池研发及商业化的建议》，聚焦当前飞行器动力电池在技术研发及规模化商用中面临的瓶颈，呼吁从国家层面系统布局，抢占低空经济这一战略新兴产业制高点。

“发展低空经济，动力电池必须先行。”李良彬在接受本刊记者采访时表示，抓住当前从技术研发迈向产业化的窗口期，率先突破飞行器动力电池的核心技术并实现商业化，对于我国在新一轮全球科技竞争中占据主动、保障产业链供应链安全具有重大战略意义。

李良彬认为，当前我国在低空经济布局与动力电池商业化上均已取得积极进展，但二者融合的商业化道路仍面临挑战：一是当前飞行器电芯能量密度不足，难以满足城市空中交通经济性运营要求；二是行业缺乏完善的专用标准体系，导致研发分散、成本攀升；三是产业链协同不足，产学研用衔接薄弱，影响技术迭代与供应链成本。

据此，李良彬提出五点建议：一是加强顶层规划协同。由国家政府部门牵头，研究制定《动力电池在低空飞行领域应用中长期发展专项规划》，明确电池技术发展路径、产业孵化目标和商业化应用路线图，并与国家及地方低空经济发展规划紧密衔接，通过推出试点场景引导产业发展。

二是强化产学研合作。设立“低空飞行器先进动力系统”国家科技重大专项，汇聚企业、高校、科研院所力量，针对电池在航空极端工况下的高能密、超高功率、宽温域等核心性能，开展联合攻关，提升各适配场景的研发效率。

三是建立健全标准体系。鼓励行业协会、龙头企业与国家相关部门合作，针对不同飞行场景，加快研制飞行器专用电池的行业标准及国家标准，覆盖单体、模组、系统的性能、安全、测试方法及回收要求，并保持与国际标准的动态对接，为赢得全球市场准入资格奠定基础。

四是构建产业生态体系。对从事低空飞行器专用高比能、高功率电池研发生产的企业，给予研发能力建设经费支持、产品开发和推广补贴、研发费用加计扣除等政策倾斜。设立低空经济产业投资基金，引导社会资本投向动力电池航空应用等关键环节。支持高等院校设立“航空+新能源+材料”交叉学科，鼓励职业院校开设相关专业，建立从科学家到工程师、技师的全面人才培养机制。

五是打造供应链保障体系。鉴于高比能、高功率电池对镍、钴、锂及锗等关键矿产资源的需求，应支持企业利用期货市场，并且推进相关产品期货的对外开放水平。同时，建立飞行器专用电池的全生命周期管理体系，制定相关行业规范，提前布局绿色产业链。

编辑丨张敏慧