齐鲁晚报·齐鲁壹点 见习记者 冯子芯

无人机从楼宇天台轻盈跃起，掠过济南中央商务区鳞次栉比的摩天楼宇，7分钟便跨越了 2.2 公里，将一份紧急文件精准投进接驳柜；无人车在车水马龙的街道灵活 “走位”，稳稳停靠驿站车位；楼宇机器人 “小丰 2.0” 则悄无声息地搭乘专属电梯，把包裹送进办公室工位 —— 这些充满科技感的场景，如今已在济南中央商务区照进现实。

2025 年 12 月 5 日，“智启泉城，翼动未来” 济南中央商务区 “低空 +” 创新应用项目正式落地。启动仪式现场，联合 Q20 多旋翼无人机的首飞展示赚足了眼球。这架载重 10 公斤级的无人机，沿着预设航线平稳穿梭，用悬殊的时效对比，直观展现了 “低空物流” 的独特优势。

山东顺丰速运有限公司总经理范帅表示，该项目的核心是形成“干线—支线—末端”三级无人配送网络：载重10-20公斤级多旋翼无人机，搭载飞控、货舱与安全系统，可实现30分钟极速直达；无人车借助多传感器融合与车路协同技术，完成从供配中心到最后一公里的批量运输；同时部署“小丰2.0”楼宇机器人，通过智能导航与电梯联动功能，实现最后100米无人化投递。

另外，顺丰还搭建了无人设备智能调度平台，可实现无人设备的实时监控、任务动态分发与路径智能优化，对接楼宇智能快递分拣柜。而这样的组合拳，已将区域内紧急快件的配送时效，从传统的半天压缩至 30 分钟以内。

在高层建筑扎堆的市中心，无人机安全飞行是绕不开的关键课题。济南低空经济发展集团总经理胡斌介绍，集团打造的 “济南低空融合应用探测试验区”，就像一张精密的 “低空天网”，综合运用4G/5G网络、无线电频谱感知、光电一体化等先进技术，既能实时识别无人机身份、智能监管航道，又能及时预警偏航风险、监控非法飞行。“我们要做的，是摸索出一套可复制、可推广的低空全场景应用解决方案。” 胡斌补充道。

“‘低空+智慧物流’项目就是我们广泛推动实施的第一个应用项目。” 济南中央商务区管委会主任王海清在启动仪式上明确，未来将在中央商务区复制推广“低空＋智慧物流”配送模式，推动项目从 “成功试飞” 转向 “规模常态”。据了解，片区内已有 15 个楼宇顶部载体可支撑网络拓展，为物流网的铺开筑牢了基础。

按照规划，到 2027 年底，这套“低空 +” 智慧物流模式将覆盖中央商务区其他核心楼宇。届时，无人车运输时效将比传统人力配送缩短 25%，楼宇机器人日均投递量超 300 件/台，整个片区日均快递处理量有望突破 2000 件，设备协同效率也将提升 30%。

作为市场运营方，顺丰速运也亮出了长远布局。山东顺丰速运相关负责人表示，希望以此次实践为契机，形成一套可复制、可推广的“历下经验”与“CBD模式”，并计划 2026 年底前在济南核心商务区布设超 20 组无人服务设施。

从一份紧急文件的急速送达，到立体物流网络的全面铺开，济南中央商务区正把低空经济从概念蓝图转化为运营实景。这张串联空中、地面与楼宇的智能物流网，不仅破解了当下城市配送的效率瓶颈，更在为未来城市立体空间的集约化利用，打造可借鉴、可推广的 “济南样板”。