夜幕下的“低空魔术师”：

赫超杰与翼飞航空的青海低空经济开拓记

当西宁的夜幕缓缓落下，数百架无人机如点点星光划破夜空，在深邃的天幕上灵动起舞。它们时而汇聚成憨态可掬的雪豹，仿佛从雪域高原跃入苍穹；时而变换为西宁的城市地标，将城市的轮廓清晰勾勒。地面上，观众的欢呼声与惊叹声此起彼伏，这场惊艳全城的视觉盛宴，背后站着一位深耕低空经济不到两年的“领航者”——青海翼飞航空科技有限公司总经理赫超杰。

鲜有人知晓，在“低空经济”尚未写入政府工作报告的日子里，赫超杰就已凭借敏锐的商业嗅觉，捕捉到这一领域蕴藏的巨大机遇。彼时，他在青海的创业之路已走过十四个春秋。早年间，他从软件开发领域起步，靠着过硬的技术实力在青海市场稳稳扎根；2023年，成为他事业的“跨界分水岭”，这一年，他毅然带领团队转身，全力进军低空经济这一新兴赛道。

然而，转型的第一步就遭遇“拦路虎”——专业人才极度短缺。当时，国内无人机相关产业刚刚起步，专业人才本就稀缺，在青海本地更是“一才难求”。面对困境，赫超杰没有退缩。他一次次奔波协调，一边主动对接北京的专家团队，汲取前沿技术与运营经验；一边积极联系青海民族大学的相关领域专家，寻求产学研合作。在这一过程中，城东区创新创业孵化基地发挥了重要的平台支撑作用，不仅为企业提供了政策对接、资源整合的绿色通道，还通过组织专家咨询、创业辅导等服务，助力企业加速技术落地和团队构建。功夫不负有心人，最终双方成功达成合作协议，为企业打通了进军低空经济的关键人才壁垒。

就在翼飞航空快速成长之际，低空经济领域也迎来了政策“黄金期”。2023年5月31日，国务院、中央军委公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（2024年1月1日起施行），这是我国首部专门规范无人驾驶航空器管理的行政法规，为无人机产业发展划定了清晰的法律边界；2024年，“低空经济”首次写入中央《政府工作报告》，明确提出要积极打造低空经济等新增长引擎，这标志着低空经济正式迈入有制度护航的发展新阶段，也为翼飞航空的发展注入了强劲动力。

随着低空经济驶入快车道，专业人才缺口持续扩大。凭借先发优势，翼飞航空主动扛起人才培育的责任，如今已能开展无人机驾驶员、飞行员、航空维修人员等技能培训，还开设了低空经济行业研修课程，从技能到理念，全方位为行业输送专业人才。孵化基地也积极协同企业推动人才孵化体系建设，通过共建实训基地、举办行业沙龙和创新创业大赛等方式，为低空经济产业生态持续输送高素质专业人才。

如今，在青海的各个角落，无人机正释放着独特的“低空动能”，为农业、旅游业发展插上科技的翅膀。

在广袤的三江源腹地，无人机巡护成为牧区放牧与生态保护的“好帮手”。它盘旋在空中，既能高效掌握牛羊的分布与动态，又能最大程度减少人为踩踏对脆弱生态的破坏，让科技为三江源的生态保护保驾护航；

在戈壁深处的柴达木盆地，沙尘暴时常让光伏板蒙上厚厚的灰尘，导致发电效率大幅下降。这时，无人机便化身“清洁卫士”，精准完成光伏板清洁作业。相比人工清洁，这种方式不仅大幅降低成本，还能及时恢复光伏板的发电能力，保障能源生产稳定；

在农产品溯源领域，无人机更是成为“信任纽带”。借助空中视角与精准的数据记录功能，它能清晰追踪牛羊的放牧位置、生长轨迹，让“牛羊从哪里来、吃什么草”都有据可查，为消费者吃下“定心丸”，也为青海特色农产品的品质背书。

在赫超杰眼中，青海发展低空经济有着得天独厚的优势。“一方面，青海海拔高、人口密度低，空域资源充裕，为无人机飞行提供了广阔空间，减少了低空活动与城市人群、建筑的干扰；另一方面，青海地域辽阔，地面立体交通还不完善，部分区域末端航线待开发，这恰恰为无人机在运输、物流领域的应用留下了巨大市场，能有效弥补地面交通的短板。”更重要的是，无人机产业与青海“产业四地”建设高度契合，无论是盐湖、光伏基地的工业巡检，无人机表演、载人飞行的文体消费，还是草原植保、牲畜监测的农业应用，亦或是应急救援、高原灾害勘察、城市管理等场景，都能发挥不可替代的作用，发展前景广阔。

助梦起航不食言

作为城东区创新创业孵化基地的重点孵化企业，翼飞航空不仅享受到办公空间、基础设施等基础支持，更通过基地搭建的产业联盟与市场对接机制，成功拓展了多个应用场景，实现了从技术研发到商业化落地的快速跨越。基地的创业生态为企业在青海低空经济领域的开拓提供了坚实后盾。

谈及未来愿景，赫超杰眼中满是憧憬：“每次无人机表演结束后，我们都会在现场给孩子们做无人机科普，用生动的讲解和有趣的互动，在他们心里播下热爱航空事业的种子。我还希望把无人机表演带到青海的每一个角落，无论是巍峨的雪山脚下，还是偏远的牧区草原，都能让牧民群众在家门口看到这场科技盛宴，亲身感受科技带来的惊喜与力量。”